Como dice el refrán, "Cada país tiene sus propias ventajas y desventajas en varios campos". Cuando se trata de la vecina Japón, puede pensar en su fuerte industria de fabricación de automóviles y hermosos paisajes naturales. Pero lo que quizás no sepas es que Japón también ocupa una posición fundamental en el mundo en términos de fortaleza tecnológica. En el transporte conveniente de hoy, China ha establecido la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo y la plataforma tecnológica, que en cierta medida representa una dirección para el futuro desarrollo del ferrocarril de alta velocidad. Sin embargo, el aparentemente poderoso tren de alta velocidad de China solía importar una nuez de una pequeña empresa japonesa. ¿Por qué?

El principio de aflojamiento de los sujetadores generalmente es causado por la brecha de movimiento entre pernos y tuercas. Si se llena el hueco, se logra el estado estable ideal. Por esta razón, Japón comenzó la investigación sobre el aflojamiento de la tuerca y en 1974 desarrolló un componente llamado “la tuerca de bloqueo más dura del mundo”, que saltó a la fama. En términos de composición, la tuerca de bloqueo dura consiste en una tuerca hembra y una tuerca macho. En primer lugar, la combinación de la tuerca hembra y la tuerca macho puede reducir la brecha entre las dos tuercas. En segundo lugar, utilizando el principio de apriete de cuña, la tuerca está bloqueada por la fuerte fuerza generada en el eje del perno. La combinación de pernos y tuercas genera una fuerza fuerte basada en la forma de cuña de la tuerca, logrando así el objetivo de estabilizar las piezas. A partir del efecto de uso posterior, el efecto de uso de tuercas de bloqueo duras es mejor que cualquier tipo de tuerca en el mundo. Por lo tanto, después del nacimiento de esta tuerca de bloqueo dura, fue muy bien recibida por los países europeos y americanos. Hasta ahora, las tuercas de bloqueo duras se han utilizado ampliamente en la fabricación de teléfonos y radares. El uso de tuercas mejora en gran medida la seguridad y la firmeza de los circuitos del equipo, reduciendo aún más los costos de mantenimiento. Vale la pena señalar que para algunos costos de alto mantenimiento e infraestructura difícil, como puentes, torres de hierro, ferrocarriles, etc., las tuercas de bloqueo duras también tienen una gran adaptabilidad y practicidad, y se usan ampliamente incluso en trenes de alta velocidad y otros vehículos de transporte. Se ha utilizado con seguridad durante más de 30 años y ha ganado elogios generalizados y la confianza de los clientes de todo el mundo.

Cuando se trata del principio de las tuercas de bloqueo duras, en realidad es muy simple. Las tuercas se bloquean utilizando el principio de cuña. Inserte una cuña entre la tuerca y el perno para asegurar la estabilidad. Sin embargo, puede parecer fácil en teoría, pero es casi difícil alcanzarlo manualmente porque se debe insertar una cuña entre cada tuerca y perno. Hasta ahora, las tuercas de bloqueo duras se pueden encontrar en muchos aspectos, como ferrocarriles, puentes y maquinaria en Japón. Esta pequeña tuerca también ha promovido en gran medida el desarrollo de la industria básica de Japón.

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